Dự án đường sắt TP.HCM – Cần Thơ dài 175,2km, tổng vốn đầu tư hơn 173.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027 và hoàn thành vào năm 2035, hứa hẹn tạo cú hích phát triển cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ, dự án giao thông miền Tây, đường sắt miền Tây, hạ tầng giao thông Cần Thơ, đường sắt tốc độ cao miền Tây
Dự án đường sắt TP.HCM – Cần Thơ đặt mục tiêu khởi công năm 2027
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi vừa được Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận trình Bộ Xây dựng, dự án đường sắt TP.HCM – Cần Thơ đang được gấp rút hoàn thiện thủ tục để phấn đấu khởi công giai đoạn 1 vào năm 2027 và đưa vào khai thác từ năm 2035.
Liên danh Công ty CP Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam – Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải – Công ty CP Tư vấn đầu tư xây dựng Giao thông vận tải là đơn vị thực hiện lập báo cáo.
Tổng quan tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ
- Chiều dài toàn tuyến: 175,2 km
- Điểm đầu: Ga An Bình (phường Dĩ An, TP.HCM)
- Điểm cuối: Ga Cần Thơ (phường Hưng Phú, TP. Cần Thơ)
- Đi qua 5 địa phương: TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và Cần Thơ
Tuyến được đầu tư mới hoàn toàn, phục vụ cả hành khách và hàng hóa, sử dụng đường sắt đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 160km/h.
Quy mô hạ tầng và công trình trọng điểm
Toàn tuyến dự kiến có:
- 12 ga chính,
- 3 depot: An Bình, Tân Kiên, Cần Thơ,
- 4 trạm bảo dưỡng – khám xe: Thạnh Đức, Tam Hiệp, Cai Lậy, Bình Minh,
- 3 trạm bảo dưỡng hạ tầng,
- 3 cầu vượt sông lớn: Sài Gòn, Vàm Cỏ Đông, Vàm Cỏ Tây,
- 2 cầu vượt sông đặc biệt lớn: Sông Tiền và Sông Hậu.
Đáng chú ý, 56% chiều dài tuyến sẽ đi trên cầu (vượt đô thị, dân cư và sông lớn), còn 44% đi trên nền đất ổn định qua vùng ít ngập, địa chất tốt.
Giải phóng mặt bằng và tái định cư
Dự án dự kiến cần 801,5 ha đất để giải phóng mặt bằng, trong đó:
- Đất nông nghiệp: khoảng 479,13 ha
- Tổng số hộ dân bị ảnh hưởng: khoảng 11.437 hộ
Chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư ước tính 45.675 tỷ đồng.
Tổng mức đầu tư và hình thức thực hiện
- Giai đoạn I: Đầu tư đường đơn, tốc độ 160km/h – tổng mức 173.643 tỷ đồng (~7,16 tỷ USD)
- Giai đoạn II: Hoàn thiện đường đôi – tổng mức 64.973 tỷ đồng (~2,7 tỷ USD)
Căn cứ vào quy mô và khả năng huy động vốn, hình thức đầu tư công được đề xuất để đảm bảo hiệu quả và tiến độ dự án.
Tiến độ triển khai dự án đường sắt TP.HCM – Cần Thơ
| Giai đoạn | Thời gian dự kiến | Nội dung |
| Quý 4/2025 | Trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư | |
| Quý 3/2026 | Phê duyệt dự án đầu tư, hoàn thành thiết kế kỹ thuật tổng thể | |
| Quý 3/2026 | Thực hiện công tác giải phóng mặt bằng | |
| Cuối năm 2027 | Khởi công giai đoạn 1 dự án | |
| Năm 2035 | Hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác |
Ý nghĩa của dự án đối với vùng Đồng bằng sông Cửu Long
Dự án đường sắt TP.HCM – Cần Thơ là bước đột phá về hạ tầng giao thông của khu vực phía Nam, giúp:
- Rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Cần Thơ chỉ còn vài giờ.
- Tăng năng lực vận chuyển hàng hóa từ vùng nông sản lớn nhất cả nước lên các cảng và trung tâm logistics.
- Thúc đẩy phát triển kinh tế – du lịch – đô thị dọc tuyến đường sắt.
Nếu được thông qua đúng tiến độ, đường sắt TP.HCM – Cần Thơ sẽ trở thành tuyến đường sắt hiện đại đầu tiên kết nối trung tâm vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với Đồng bằng sông Cửu Long, mở ra kỷ nguyên giao thông mới cho miền Tây.
